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        模具設計與制造注意事項
        2013-09-09 10:09:39

        一.膠位檢查

          檢查膠位是否均勻,如不均勻則會引起縮水并影響外觀 。

        二.確定分型面與拔模角

          1. 分型面選擇在開模方向上投影的最大值,盡量簡單化

         

          2. 碰穿位:盡量選碰后模,如要碰前模,易走披鋒,影響外觀,利用平面接觸。

         

          3. 枕位:枕5—8毫米,再與大分型面接平,膠位部分拔3度,后面拔3度或避空。

         

          4. 插穿位:利用側邊工作,拔3度,一般做鑲件。

        三.拔模原則

          1:減膠方向拔模。

         

          2:軸類最大端為產品尺寸,孔類最小端為產品尺寸。

        四. 2D鏡像

          2D一定要注意鏡像且放縮水,如忘記這步,絕大部分模具報廢。

        五.縮水

          縮水率小產品(5‰以下)可按經驗放縮水,縮水率大產品,例如一個可放18‰也可放20‰更甚至于可放22‰產品,一定要先征求負責人意見再放,以免跟配套產品尺寸不吻合。

        六.唧嘴偏心KO應與同軸

        七.行位要點

          1. 一般用斜導柱作動力,比較小的抽芯距用T形槽,大于30mm用油缸抽芯。

         

          2. 斜導柱的角度比鏟機角度小2—3度。

         

          3. 后模行位伸入前模超過總高度一半,可省掉鏟機,利用前模加工面作壓面。

         

          4. 行位寬度大于100mm,盡量用2根斜導柱,大于150mm的中間加導向槽。

         

          5. 行位定位:盡量不用波仔彈珠(力不夠大),用螺絲定位。

         

          6. 行位在TOP位處,一定要放彈簧,否則行位開完模因重力作用,無法歸位而導致撞壞。

         

          7. 開模方向投影,如行位底下有斜頂或頂針的,要設置先復位機構,否則有可能行位與斜頂或頂針會產生干涉。

         

          8. 行位跟行走,走啤把,包膠位,直身出。

         

          9. 行位行程應大于扣位2至3mm,油缸行程應大于扣位10mm。

         

          10. 為了增加鏟機牢固性,盡量做反鏟。

        八.斜頂設計要點

          1. 斜頂一般做3—8°,不超過15°。

         

          2. 頂出行程一般大于扣位0.5—1mm。

         

          3. 頂出方向:膠位應平或向上,否則做延遲斜頂。

         

          斜頂寬度比較小時,頂針板增加一座架,使斜頂高度減短,以確保強度。

         

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